Vì sao thùng đựng hộp dễ tổn thương
Một thùng hàng nặng được đỡ bởi chính hàng bên trong: xếp thêm một thùng lên trên và tải truyền qua sản phẩm. Một thùng chứa hộp mang đi thành mỏng xếp lồng, cốc PP hay thùng đựng đồ rỗng gần như không có gì đỡ bên trong. Sản phẩm phần lớn là không khí, bị uốn dưới tải, và thành thùng carton gánh gần như toàn bộ trọng lượng từ phía trên. Khi thùng carton sụp, sản phẩm bên trong chịu tải và bị biến dạng hoặc nứt.
Đồng thời những mặt hàng này được vận chuyển với khối lượng lớn. Vì nhẹ và cồng kềnh, cước vận chuyển tính theo thể tích, nên người mua và nhà máy có xu hướng lấp đầy từng centimet container và xếp thùng cao hết mức không gian cho phép. Sự kết hợp giữa chồng cao, sức đỡ yếu và thời gian vận chuyển dài là thứ tạo ra những thùng carton bị bẹp.
Số lượng mỗi thùng và ảnh hưởng đến độ bền
Số lượng mỗi thùng trong tài liệu của nhà máy đối tác cho thấy khoảng dao động. Hộp mang đi PP định hình nhiệt, cốc súp và bát gốc tinh bột thường đóng 200-300 bộ mỗi thùng. Cốc PP ép phun đóng 300-500 chiếc mỗi thùng; một tham chiếu là 500 cốc trong thùng 41x32x48 cm. Cốc lạnh PET khoảng 1.000 chiếc mỗi thùng và cốc đựng nước sốt 2.000-5.000 chiếc. Hộp đựng đồ và kệ sắp xếp đóng với số lượng ít hơn nhiều, thường vài chiếc mỗi thùng, có khi đã lắp và có khi ở dạng phẳng.
Số lượng mỗi thùng quyết định sản phẩm lấp đầy thùng chặt đến đâu. Một thùng có khoảng trống phía trên khiến nắp thùng võng xuống và thành thùng phình ra; một thùng bị nhồi quá đầy đến mức phồng lên mất phần lớn độ bền xếp chồng vì thành thùng không còn thẳng. Số lượng phù hợp lấp đầy thùng vừa khít mà không tạo áp lực. Bài viết về số lượng đóng gói và quy cách thùng trình bày cách xác định.
Loại bìa và độ ẩm
Thùng xuất khẩu thường làm bằng bìa sóng, và độ bền xếp chồng của chúng phụ thuộc vào loại bìa, loại sóng và chất lượng giấy. Một loại bìa rẻ hơn tiết kiệm một chút trên mỗi thùng nhưng có thể làm hỏng cả lô hàng. Độ ẩm là yếu tố ẩn: bìa sóng hút ẩm và mất một phần lớn độ bền trong điều kiện ẩm ướt, và một container đường biển đi qua các vùng nóng ẩm bị ẩm suốt nhiều tuần. Những thùng đạt phép kiểm tra xếp chồng trong nhà máy khô ráo vẫn có thể hỏng trên biển.
Bộ phận điều phối yêu cầu ghi rõ loại bìa trong đơn hàng và, với chương trình mới, kết quả thử độ bục và độ nén cạnh cùng phép kiểm tra xếp chồng trên thùng đã đóng gói. Đây là các phép thử thùng carton có trong danh mục kiểm tra tiêu chuẩn; số lượng và tiêu chí đạt là mặc định làm việc và được xác nhận theo từng đơn hàng. Xem thử nghiệm và kiểm định.
Chiều cao chồng và phương án xếp hàng
Độ bền xếp chồng chỉ có ý nghĩa khi gắn với một chiều cao chồng. Một thùng chịu an toàn bốn lớp có thể hỏng ở bảy lớp. Phương án xếp hàng nên nêu rõ chồng tối đa, thùng được xếp pallet hay xếp sàn và còn hàng gì khác chung container. Trong lô hàng ghép LCL, hàng nặng của chủ hàng khác có thể nằm trên các thùng bao bì nhẹ; đánh dấu rõ giới hạn xếp chồng và nhãn hàng dễ vỡ trên thùng có ích, nhưng với LCL khả năng kiểm soát ít hơn. Vận chuyển đường biển thường mất 15-25 ngày đến bờ tây nước Mỹ và 30-45 ngày đến châu Âu, một thời gian dài dưới tải.
Xếp pallet tăng thêm bảo vệ: nẹp góc, tấm phủ trên cùng và màng quấn phân tán tải và giữ thùng vuông vức. Nó chiếm một phần thể tích, nên sự đánh đổi giữa pallet và xếp sàn đáng được so sánh với cước vận chuyển. Các trang đóng gói và xếp pallet và logistics và vận chuyển trình bày cả hai phương án.
Đóng gói bên trong thùng
Đóng gói bên trong quan trọng không kém thùng carton. Hộp mang đi xếp lồng trong các túi có chiều cao hợp lý chống bẹp tốt hơn một chồng dài duy nhất. Nắp đóng riêng giữ được hình dạng. Thùng đựng đồ có thể xếp lồng với một tấm phủ trên cùng để thùng phía trên không chịu tải trực tiếp. Kệ sắp xếp và tủ ngăn kéo đã lắp cần vách ngăn hoặc hộp trong để các sản phẩm không đè lên nhau. Hộp quà giấy và hộp gấp từ cụm in ấn quanh Long Cảng thường được giao ở dạng phẳng, hiệu quả nhưng cần thùng cứng để các tấm phẳng không bị cong.
Bảng chẩn đoán
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể | Kiểm tra | Khắc phục |
|---|---|---|---|
| Thùng dưới cùng bị bẹp, thùng trên bình thường | Chồng quá cao so với loại bìa | Kiểm tra xếp chồng ở chiều cao đã nêu | Bìa chắc hơn hoặc chồng thấp hơn |
| Thùng mềm và phình khi đến nơi | Độ ẩm làm yếu bìa | So sánh xếp chồng khô và ẩm | Bìa loại cao hơn, quấn màng pallet, chất hút ẩm khi có dùng |
| Mặt trên thùng bị võng | Số lượng để lại khoảng trống | Mở một thùng mẫu đã đóng gói | Điều chỉnh số lượng hoặc chiều cao thùng |
| Thành thùng phồng ra | Thùng bị nhồi quá đầy | Kiểm tra độ vuông của thùng | Giảm số lượng hoặc tăng kích thước thùng |
| Chỉ hư hại ở lô hàng LCL | Hàng nặng xếp phía trên | Yêu cầu đại lý vận chuyển gửi ảnh xếp hàng | Pallet, ký hiệu rõ ràng, FCL khi khối lượng cho phép |
| Sản phẩm nứt, thùng nguyên vẹn | Không có đỡ bên trong, hư hại do va đập | Thử thả rơi thùng đã đóng gói | Túi lồng, vách ngăn, tấm phủ trên cùng |
Cần ghi gì vào đơn hàng
- Nêu rõ số lượng mỗi thùng, kích thước trong của thùng và loại bìa cho từng mặt hàng.
- Thống nhất các phép thử thùng: độ bục, độ nén cạnh, kiểm tra xếp chồng và thả rơi trên thùng đã đóng gói.
- Đặt chiều cao chồng tối đa và quyết định giữa xếp pallet và xếp sàn.
- Quy định đóng gói bên trong: túi lồng, nắp đóng riêng, vách ngăn, tấm phủ trên cùng.
- Yêu cầu ký hiệu xếp chồng và chiều đặt trên mọi thùng.
- Yêu cầu ảnh xếp hàng từ nhà máy hoặc đại lý vận chuyển.
Cân bằng cước vận chuyển và hư hại
Mỗi nâng cấp đóng gói đều có chi phí về vật liệu hoặc không gian container, và mỗi thùng bị hư hại đều có chi phí thay thế, cước vận chuyển và thiện cảm của khách hàng. Với phần lớn chương trình hộp đựng, câu trả lời đúng là một mức nâng cấp vừa phải: đúng loại bìa, chiều cao chồng hợp lý và đóng gói bên trong tốt, thay vì xếp tải tối đa. Thiết kế xếp lồng cũng giúp ích, vì một sản phẩm lồng sâu cho nhiều chiếc hơn mỗi thùng mà không tăng chiều cao chồng. Bộ phận điều phối so sánh các phương án trên mẫu đã đóng gói trước lô hàng đầu tiên.
Bước tiếp theo
Thay đổi đóng gói có thể ảnh hưởng đến số thùng mỗi container và do đó đến kế hoạch đơn hàng. Số lượng khởi điểm và thời gian giao hàng có tại MOQ và thời gian giao hàng. Để xem xét một lô hàng bị hư hại hoặc lên kế hoạch cho lô mới, hãy gửi ảnh thùng, số lượng mỗi thùng và hình thức xếp hàng qua biểu mẫu báo giá.