네스팅을 제대로 해야 하는 이유
네스팅이 박벽 용기를 경제적으로 만듭니다. 파트너 공장은 PP 테이크아웃 박스, 국물 컵, 전분계 볼을 카톤당 200-300세트, PP 컵을 300-500개, PET 콜드 컵을 약 1,000개 포장하며, 이 수량은 각 부품이 아래 부품 안에 깊이 들어가기 때문에 가능합니다. 깊은 네스팅은 카톤 부피와 운임을 줄이며, 가볍고 부피 큰 화물의 운임은 부피로 부과됩니다. 깊은 네스팅의 대가는 부품끼리 끼일 수 있다는 것입니다. 좋은 설계는 깊이 네스팅되면서도 가볍게 당기면 분리되고, 나쁜 설계는 얕게 네스팅되어 공간을 낭비하거나 깊이 네스팅되어 달라붙습니다.
바쁜 주방, 슈퍼마켓 과일 코너, 자동 충전 라인에서 깔끔하게 분리되지 않는 용기는 실질적인 비용입니다. 스택에서 용기를 하나씩 집어내는 라인 기계인 디네스터는 특히 민감합니다.
달라붙음은 손상도 일으킵니다. 두 부품을 억지로 떼는 직원은 테두리를 구부리거나 모서리를 깨뜨리는 경우가 많고, 테두리가 휜 용기는 뚜껑이 제대로 맞지 않으므로, 분리 문제가 이후 뚜껑 체결이나 누출 클레임으로 바뀔 수 있습니다.
설계 원인
구배각
네스팅 용기의 옆벽은 한 부품이 다른 부품 안으로 들어가도록 경사져 있습니다. 이 경사, 즉 구배각은 부품이 금형에서 빠지는 데도 도움이 됩니다. 구배가 너무 얕으면 네스팅한 두 부품의 벽이 넓은 면적에서 닿아 마찰로 붙어 있게 됩니다. 구배를 조금 더 가파르게 하면 분리가 쉬워지지만 네스팅 깊이가 약간 줄어듭니다. 그 트레이드오프는 구배각과 이형 글에서 설명합니다.
분리 러그와 적층 리브
잘 설계된 네스팅 용기 대부분에는 각 부품이 다음 부품 안으로 끝까지 미끄러져 들어가지 않게 하는 작은 구조가 있습니다. 러그, 단, 리브, 또는 테두리 아래의 턱입니다. 이 구조가 부품 사이에 일정한 간격을 유지해 벽이 끼이지 않게 합니다. 이것이 없거나, 너무 작거나, 금형에서 마모된 용기는 달라붙습니다. 금형 구조이므로 재고 금형에서는 모델을 비교할 이유가 되고, 맞춤 금형에서는 처음부터 도면에 있어야 합니다.
벽 두께
얇은 벽은 휩니다. 카톤 안에서 스택이 눌리면 얇은 부품이 약간 변형되어 아래 부품에 끼이고, 압력이 사라진 뒤에도 달라붙어 있을 수 있습니다. 후이저우 파트너 공장의 170x115 mm 바닥 면적 참고 모델은 500 ml 17 g부터 1,000 ml 22 g까지이며, 같은 박스의 눈에 띄게 가벼운 버전은 끼일 가능성이 더 높습니다.
공정과 포장 원인
아직 따뜻할 때 네스팅
완전히 식기 전에 금형이나 진공성형기에서 바로 쌓은 부품은 서로 위로 수축해 붙을 수 있습니다. 공장은 냉각 시간을 늘리거나 적층 전에 짧은 냉각 컨베이어를 둘 수 있습니다.
에어락
매끄럽고 꼭 맞는 부품, 특히 원형 컵과 용기는 얇은 공기층을 가두거나 떼어낼 때 약한 진공을 만들 수 있습니다. 작은 통기 구조, 텍스처 바닥, 간격을 유지하는 분리 러그가 모두 도움이 됩니다.
정전기
정전기는 부품끼리 들러붙게 하며, 특히 건조한 조건의 투명 PET와 PS 부품에서 그렇습니다. 해결책은 먼지와 같습니다. 적층 지점의 이온화 공기와 필요한 경우 정전기 방지 봉투입니다. 플라스틱 박스의 정전기와 먼지를 참고하십시오.
운송 중 열과 압력
무거운 카톤 아래 뜨거운 컨테이너에서 몇 주를 보내면 네스팅 부품이 영구적으로 눌려 붙을 수 있습니다. 낮은 스택, 더 강한 카톤, 더 짧은 묶음이 아래 부품의 하중을 줄입니다. 운송 중 카톤 압괴를 참고하십시오.
진단표
| 증상 | 가능한 원인 | 확인 | 해결 |
|---|---|---|---|
| 묶음의 모든 부품이 달라붙음 | 얕은 구배, 분리 러그 없음 | 샘플의 새 스택으로 분리 시험 | 다른 재고 모델 또는 신규 금형에 러그 |
| 아래 부품만 달라붙음 | 카톤 내 적재 압력 | 묶음 위쪽과 아래쪽 비교 | 더 짧은 묶음, 더 강한 카톤 |
| 공장에서는 정상, 도착 시 달라붙음 | 운송 중 열과 하중 | 보관 샘플과 도착품 비교 | 적재 계획, 적재 한도, 통풍 보관 |
| 원형 컵이 흡착되듯 붙음 | 매끄러운 부품 사이 에어락 | 스택 당김 시험 | 통기, 텍스처 또는 분리 단 |
| 건조한 날씨에 투명 부품이 붙음 | 정전기 | 계절과 습도별 비교 | 이온화 공기, 정전기 방지 봉투 |
| 배치마다 달라붙음 정도가 다름 | 따뜻할 때 적층, 얇아진 두께 | 부품 중량 측정, 냉각 시간 확인 | 중량 허용 오차, 적층 전 냉각 |
샘플에서 분리 확인하기
분리는 확인하기 쉽지만 자주 잊힙니다. 골든 샘플 단계에서 데스크는 낱개가 아니라 한 묶음 전체를 요청합니다. 간단한 절차는 카톤 안에서처럼 묶음을 살짝 누르고, 기다린 뒤, 부품을 하나씩 떼어내며 몇 개가 달라붙는지 기록하는 것입니다. 바이어가 자동 디네스터를 쓴다면 샘플 묶음으로 그 기계에서 짧게 시운전하는 것이 가장 좋은 시험입니다. 수량과 합격 기준은 명시된 기본 작업 기준이며 주문별로 확정하고, 선적 전 검사에서 무작위 묶음으로 같은 확인을 반복합니다. 관련 검사는 테스트 및 검사 페이지에 있습니다.
- 용기 사용 방식을 밝힙니다. 주방에서 손으로, 카운터에서, 또는 디네스터가 있는 충전 라인에서.
- 맞춤 금형이라면 도면에 분리 구조를 요청합니다.
- 카톤 안에서처럼 누른 샘플 한 묶음 전체를 시험합니다.
- 더 가벼운 배치가 빠져나가지 않도록 그램 중량 허용 오차를 정합니다.
- 묶음 길이, 카톤 등급, 적재 높이를 합의합니다.
- 선적 전 검사에서 분리 확인을 반복합니다.
다음 단계
재고 금형에서는 분리 구조가 더 나은 다른 모델이 해결책인 경우가 많으며, 몇 카톤부터 시작할 수 있습니다. 분리 러그를 설계에 넣은 맞춤 금형은 일반적으로 품목당 50,000-100,000개와 더 긴 첫 주문 리드타임이 필요하며 프로그램별로 서면 확정합니다. MOQ 및 리드타임을 참고하십시오. 현재 모델, 달라붙은 스택 사진, 사용 사례를 견적 요청 양식으로 보내주십시오.