Taşımada koli ezilmesi: kapları doğru paketlemek

Kap kolileri neden savunmasızdır

Ağır mal içeren bir koli içeriği tarafından desteklenir: üstüne başka bir koli istifleyin, yük ürünün içinden geçer. İç içe geçmiş ince duvarlı paket servis kutuları, PP bardaklar veya boş saklama kutuları içeren bir kolinin içinde neredeyse hiç destek yoktur. Ürün çoğunlukla havadır, yük altında esner ve yukarıdan gelen ağırlığın neredeyse tamamını koli duvarları taşır. Koli çöktüğünde içerideki ürün yükü alır ve deforme olur ya da çatlar.

Aynı zamanda bu mallar büyük hacimlerde sevk edilir. Hafif ve hacimli oldukları için navlun hacme göre ücretlendirilir; bu nedenle alıcılar ve tesisler bir konteynerin her santimetresini doldurmaya ve kolileri alanın izin verdiği kadar yükseğe istiflemeye yönelir. Yüksek istiflerin, zayıf desteğin ve uzun taşımanın bu birleşimi ezilmiş koliler üretir.

Koli başına adet ve dayanıma etkisi

İş ortağı tesis materyallerindeki koli başına adetler aralık hakkında fikir verir. PP termoform paket servis kutuları, çorba kapları ve nişasta bazlı kâseler genellikle koli başına 200-300 set paketlenir. Enjeksiyon kalıplı PP bardaklar koli başına 300-500 adet paketlenir; bir referans 41x32x48 cm'lik bir kolide 500 bardaktır. PET soğuk bardaklar koli başına yaklaşık 1.000, sos kapları 2.000-5.000 adettir. Saklama kutuları ve düzenleyiciler çok daha küçük adetlerde, çoğu zaman koli başına birkaç ünite, bazen monte halde bazen düz paketlenir.

Koli başına adet, ürünün koliyi ne kadar sıkı doldurduğunu belirler. Üstte boşluk kalan bir kolide kapak kanadı sarkar ve duvarlar şişer; şişecek kadar fazla doldurulan bir koli ise duvarları artık düz olmadığı için istif dayanımının büyük kısmını kaybeder. Doğru adet koliyi baskı yapmadan sıkıca doldurur. Koli başına adetler ve koli şartnameleri notu bunların nasıl belirleneceğini ele alır.

Karton kalitesi ve nem

İhracat kolileri genellikle oluklu mukavvadır ve istif dayanımları karton kalitesine, oluk tipine ve kâğıdın kalitesine bağlıdır. Daha ucuz bir karton her kolide biraz tasarruf sağlar ve bütün sevkiyata mal olabilir. Nem gizli etkendir: oluklu mukavva nemi emer ve nemli koşullarda dayanımının büyük bir kısmını kaybeder; sıcak, nemli bölgelerden geçen bir deniz konteyneri haftalarca nemlidir. Kuru bir tesiste istif kontrolünü geçen koliler denizde bozulabilir.

Masamız karton kalitesinin siparişte belirtilmesini, yeni programlar için ise patlama ve kenar ezilme sonuçlarını ve paketlenmiş koli üzerinde bir istif kontrolünü ister. Bunlar standart muayene kalemlerinde listelenen koli testleridir; adetler ve kabul kriterleri belirtilmiş bir çalışma varsayılanıdır ve sipariş bazında teyit edilir. Test ve muayene sayfasına bakın.

İstif yüksekliği ve yükleme planı

İstif dayanımı yalnızca bir istif yüksekliğine göre anlamlıdır. Dört katı güvenle taşıyan bir koli yedi katta bozulabilir. Yükleme planı azami istifi, kolilerin paletli mi yoksa zemine mi yüklendiğini ve konteyneri başka nelerin paylaştığını belirtmelidir. Konsolide LCL sevkiyatlarında diğer göndericilerin ağır malları hafif ambalaj kolilerinin üstüne gelebilir; kolileri istif sınırları ve kırılabilir etiketleriyle açıkça işaretlemek yardımcı olur, ancak LCL'de kontrol daha azdır. Deniz taşıması ABD Batı Kıyısı'na genellikle 15-25 gün, Avrupa'ya 30-45 gün sürer; bu, yük altında uzun bir süredir.

Paletleme koruma ekler: köşe profilleri, üst tabaka ve streç film yükü dağıtır ve kolileri düzgün tutar. Bir miktar hacim kaplar; bu nedenle palet ile zemine yükleme arasındaki denge navlun maliyetine göre kontrol edilmeye değer. Paketleme ve paletleme ile lojistik ve sevkiyat sayfaları her iki yolu da ele alır.

Kolinin içinde paketleme

İç paketleme koli kadar önemlidir. Makul yükseklikteki paketlerde iç içe geçmiş paket servis kapları, tek bir uzun istiften daha iyi ezilmeye direnir. Ayrı paketlenen kapaklar şekillerini korur. Saklama kutuları, üstteki kutunun yükü doğrudan almaması için bir üst tabakayla iç içe geçirilebilir. Monte edilmiş düzenleyiciler ve çekmeceli üniteler, ünitelerin birbirine baskı yapmaması için ayırıcılar veya iç kutular gerektirir. Longgang çevresindeki baskı kümesinden gelen kâğıt hediye kutuları ve katlanır kutular genellikle düz sevk edilir; bu verimlidir ancak düz parçaların bükülmemesi için sert bir koli gerektirir.

Teşhis tablosu

Siparişe neler yazılmalı

1. Her ürün için koli başına adedi, koli iç ölçüsünü ve karton kalitesini belirtin.
2. Koli testlerini kararlaştırın: patlama, kenar ezilme, paketlenmiş kolide istif kontrolü ve düşürme kontrolü.
3. Azami istif yüksekliğini belirleyin ve palet ile zemine yükleme arasında karar verin.
4. İç paketlemeyi belirtin: paketler, ayrı kapaklar, ayırıcılar, üst tabakalar.
5. Her kolide istif ve yön işaretlerini şart koşun.
6. Tesisten veya nakliyeciden yükleme fotoğrafları isteyin.

Navlun maliyeti ile hasar arasında denge

Her paketleme iyileştirmesinin malzeme veya konteyner alanı açısından bir maliyeti vardır; her hasarlı kolinin de değiştirme, navlun ve müşteri memnuniyeti açısından bir maliyeti vardır. Çoğu kap programı için doğru yanıt azami yük değil, ölçülü bir iyileştirmedir: doğru karton kalitesi, makul bir istif yüksekliği ve iyi iç paketleme. İç içe geçme tasarımı da yardımcı olur, çünkü derin iç içe geçen bir ürün istifi yükseltmeden her koliye daha fazla parça koyar. Masamız ilk sevkiyattan önce seçenekleri paketlenmiş numune üzerinde karşılaştırır.

Sonraki adım

Paketleme değişiklikleri konteyner başına koli sayısını ve dolayısıyla sipariş planını etkileyebilir. Başlangıç miktarları ve teslim süreleri MOQ ve teslim süresi sayfasındadır. Hasarlı bir sevkiyatı gözden geçirmek veya yenisini planlamak için koli fotoğraflarını, koli başına adedi ve yükleme tipini teklif formu üzerinden gönderin.