Por que as caixas de potes são vulneráveis
Uma caixa de mercadorias pesadas é sustentada pelo seu conteúdo: empilhe outra caixa por cima e a carga passa pelo produto. Uma caixa de embalagens para viagem de parede fina encaixadas, copos de PP ou caixas organizadoras vazias quase não tem apoio interno. O produto é em grande parte ar, flexiona sob carga, e as paredes da caixa suportam quase todo o peso de cima. Quando a caixa cede, o produto dentro recebe a carga e se deforma ou racha.
Ao mesmo tempo, essas mercadorias são embarcadas em grandes volumes. Como são leves e volumosas, o frete é cobrado por volume, e compradores e fábricas são tentados a preencher cada centímetro do contêiner e a empilhar as caixas tão alto quanto o espaço permite. Essa combinação de pilhas altas, pouco apoio e trânsito longo é o que produz caixas amassadas.
Quantidade por caixa e como ela afeta a resistência
As quantidades por caixa nos materiais das fábricas parceiras dão uma ideia da faixa. Caixas de PP termoformadas para viagem, potes de sopa e tigelas à base de amido são tipicamente embalados em 200-300 conjuntos por caixa. Copos de PP injetados são embalados em 300-500 por caixa; uma referência é de 500 copos em uma caixa de 41x32x48 cm. Copos frios de PET ficam em torno de 1.000 por caixa e potinhos de molho em 2.000-5.000. Caixas organizadoras e organizadores são embalados em quantidades muito menores, muitas vezes algumas unidades por caixa, às vezes montados e às vezes planos.
A quantidade por caixa decide o quanto o produto preenche a caixa. Uma caixa com um vão no topo deixa a aba da tampa ceder e as paredes se curvarem; uma caixa cheia demais, a ponto de estufar, perde a maior parte da sua resistência ao empilhamento porque as paredes já não estão retas. A quantidade certa preenche a caixa de forma justa, sem pressão. A nota sobre quantidades por caixa e especificações de caixas explica como defini-las.
Tipo de papelão e umidade
As caixas de exportação normalmente são de papelão ondulado, e a sua resistência ao empilhamento depende do tipo de papelão, da onda e da qualidade do papel. Um papelão mais barato economiza um pouco em cada caixa e pode custar o embarque inteiro. A umidade é o fator oculto: o papelão ondulado absorve umidade e perde grande parte da sua resistência em ambiente úmido, e um contêiner marítimo que atravessa regiões quentes e úmidas fica úmido por semanas. Caixas que passam em uma verificação de empilhamento em uma fábrica seca podem falhar no mar.
A nossa equipe pede que o tipo de papelão seja indicado no pedido e, em programas novos, resultados de resistência ao estouro e de compressão de coluna e uma verificação de empilhamento na caixa embalada. São os ensaios de caixa listados nos itens de inspeção padrão; as quantidades e os critérios de aprovação são um padrão de trabalho declarado e são confirmados por pedido. Veja ensaios e inspeção.
Altura da pilha e plano de carga
A resistência ao empilhamento só tem sentido em relação a uma altura de pilha. Uma caixa que suporta quatro camadas com segurança pode falhar com sete. O plano de carga deve indicar a pilha máxima, se as caixas são paletizadas ou carregadas soltas no piso e o que mais divide o contêiner. Em embarques consolidados LCL, mercadorias pesadas de outros embarcadores podem acabar em cima de caixas leves de embalagens; marcar as caixas com clareza com limites de empilhamento e etiquetas de frágil ajuda, mas no LCL há menos controle. O trânsito marítimo leva tipicamente 15-25 dias até a costa oeste dos EUA e 30-45 dias até a Europa, um longo tempo sob carga.
A paletização acrescenta proteção: cantoneiras, uma folha de topo e filme estirável distribuem a carga e mantêm as caixas no esquadro. Ela ocupa algum volume, por isso vale a pena comparar o equilíbrio entre paletes e carga solta com o custo do frete. As páginas de embalagem e paletização e de logística e embarque tratam das duas opções.
A embalagem dentro da caixa
A embalagem interna importa tanto quanto a caixa. Embalagens para viagem encaixadas em pacotes de altura sensata resistem melhor ao esmagamento do que uma única pilha longa. Tampas embaladas separadamente mantêm a forma. As caixas organizadoras podem ser encaixadas com uma folha de topo para que a caixa de cima não receba a carga diretamente. Organizadores montados e gaveteiros precisam de divisórias ou caixas internas para que as unidades não pressionem umas às outras. As caixas de presente de papel e as caixas dobráveis do polo de impressão de Longgang normalmente são enviadas planas, o que é eficiente, mas exige uma caixa rígida para que as peças planas não dobrem.
Tabela de diagnóstico
| Sintoma | Causa provável | Verificação | Solução |
|---|---|---|---|
| Caixas de baixo amassadas, as de cima intactas | Pilha alta demais para o tipo de papelão | Verificação de empilhamento na altura indicada | Papelão mais resistente ou pilha mais baixa |
| Caixas moles e curvadas na chegada | A umidade enfraqueceu o papelão | Comparar empilhamento seco e úmido | Papelão de tipo superior, filme no palete, dessecante quando usado |
| Topo das caixas cedendo | A quantidade deixa um vão | Abrir uma caixa de amostra embalada | Ajustar a quantidade ou a altura da caixa |
| Laterais das caixas estufadas | Caixa cheia demais | Verificar o esquadro da caixa | Reduzir a quantidade ou aumentar a caixa |
| Danos só em embarques LCL | Mercadorias pesadas empilhadas por cima | Pedir ao agente de cargas fotos da carga | Paletes, marcações claras, FCL quando o volume permitir |
| Produtos rachados, caixa intacta | Sem apoio interno, dano por impacto | Ensaio de queda na caixa embalada | Pacotes, divisórias, folhas de topo |
O que colocar no pedido
- Indicar a quantidade por caixa, o tamanho interno da caixa e o tipo de papelão de cada item.
- Acordar os ensaios de caixa: estouro, compressão de coluna, uma verificação de empilhamento e uma verificação de queda na caixa embalada.
- Definir uma altura máxima de pilha e decidir entre paletes e carga solta.
- Especificar a embalagem interna: pacotes, tampas separadas, divisórias, folhas de topo.
- Exigir marcações de empilhamento e de orientação em todas as caixas.
- Pedir fotos do carregamento à fábrica ou ao agente de cargas.
Equilibrar o custo do frete e os danos
Toda melhoria de embalagem tem um custo em material ou espaço no contêiner, e toda caixa danificada tem um custo em reposição, frete e boa vontade do cliente. Para a maioria dos programas de potes, a resposta certa é uma melhoria moderada: o tipo de papelão correto, uma altura de pilha sensata e uma boa embalagem interna, em vez da carga máxima. O desenho de encaixe também ajuda, porque um produto que se encaixa profundamente coloca mais peças em cada caixa sem aumentar a pilha. A nossa equipe compara as opções na amostra embalada antes do primeiro embarque.
Próximo passo
As mudanças de embalagem podem afetar o número de caixas por contêiner e, portanto, o plano do pedido. As quantidades iniciais e os prazos estão em MOQ e prazo de entrega. Para analisar um embarque danificado ou planejar um novo, envie fotos das caixas, a quantidade por caixa e o tipo de carga pelo formulário de cotação.